Морская гвардия Российской империи

Идея создать гвардейскую морскую часть нашла воплощение во время правления Александра I в 1810 году. Своим указом от 16 февраля 1810 года император учредил Гвардейский флотский экипаж. В его состав вошли команды придворных гребцов и яхт, учебных судов Морского кадетского корпуса, а также особо отличившиеся нижние чины судовых команд Санкт-Петербургского, Кронштадтского портов и Черноморского флота.

Предшественником Гвардейского экипажа была «Придворная гребецкая команда», которую основал еще Петр I. Из этих частей и сформировался «Гвардейский экипаж» в составе 434 человек из четырех (впоследствии восьми) строевых рот (по 100 человек в каждой), артиллерийского отделения с двумя полевыми орудиями, нестроевой ластовой роты и музыкального хора (оркестра).

Гвардейский флотский экипаж стал особой воинской частью. С одной стороны, это был полк морской пехоты, с другой — из его матросов формировались команды императорских яхт. Первый его командир — капитан 2-го ранга Иван Петрович Карцов — до того командовал придворными галетами (парусно-гребное двухмачтовое судно) «Церера» и «Паллада».

От формы Лейб-гвардии Егерского полка форма Гвардейского экипажа отличалась белыми выпушками, особым киверным гербом (двуглавый орел, который держит в лапах скрещенные якоря) и длинными темно-зелеными рейтузами. По штату экипаж получил боевые средства и имущество сухопутного образца с включением шанцевого инструмента и обоза.

Личный состав Гвардейского экипажа нес службу на императорских яхтах и плавсредствах загородных дворцов. Он также привлекался наравне со всей гвардией к караулам, смотрам, парадам.

Боевое крещение морская гвардия получила во время Отечественной войны 1812 года в составе 1-й дивизии Гвардейского корпуса. Воевать гвардейцам пришлось на суше, в качестве понтонной части 2-й русской армии. Гвардейские моряки наводили переправы, строили, исправляли и уничтожали мосты. Первый бой экипаж провел 4 августа при обороне Смоленска. Бойцы отразили атаки французской кавалерии на Королевский бастион и мост через Днепр. Затем они участвовали в Бородинском сражении и в сражении при Красном. Во время Заграничных походов в качестве пехотной части экипаж принимал участие в сражениях под Баутценом, и Кульмом и в Лейпцигской битве в 1813 году. 19 марта 1814 года Гвардейский экипаж во главе с капитаном 1-го ранга И. П. Карцовым в составе русских войск вступил в Париж. Именно моряки-гвардейцы несли караул у дворца Талейрана в день подписания Парижского мирного договора. На родину они вернулись морем на фрегате «Архипелаг».

В 1815 году в составе экипажа появился первый полноценный корабль — 24-пушечная яхта «Россия». Помимо придворной и караульной служб в столичном гарнизоне и резиденциях императора, морские лейб-гвардейцы участвовали в дальних походах кораблей Русского флота, как поодиночке, так и в составе экипажа корабля. Так, в 1819 году во Францию, Англию и Пруссию ходили фрегат «Гектор» и бриг «Олимп». Четыре года спустя фрегат «Проворный» подходил к Фарерским островам и Исландии, обошёл Великобританию и вернулся через Английский канал и Северное море на Балтику. В 1824 году «Проворный» ходил в Гибралтар, Брест и Плимут. Линейный корабль «Эмгейтен» плавал по Балтике в район Ростока.

В 1828 году Гвардейский экипаж был участником войны с Османской империей. Моряки отличились в ходе боев под Варной. В 1831 году 6-я рота экипажа участвовала в подавлении Польского восстания в качестве понтонной части. В Крымской войне 1853-1856 годов экипаж вновь участвовал в боевых действиях как морская часть в составе Балтийского флота. Одна рота принимала участие в качестве понтонной части в подавлении Польского восстания 1863-1864 годов.

В Русско-турецкой войне 1877-1878 годов Гвардейский экипаж вновь находился в действующей армии. Он использовался в качестве понтонной части, а также комплектовал команды минных катеров. В Русско-японскую войну 1904-1905 годов гвардейцы полностью укомплектовали экипажи броненосца «Александр III», и частично — броненосного крейсера «Адмирал Нахимов» и вспомогательного крейсера «Урал». В мае 1905 года они участвовали в Цусимском сражении. Экипаж потерял тогда свои лучшие кадры. После окончания войны с Японией подразделение пришлось восстанавливать практически с нуля.

В Первой мировой войне бойцы формирования снова воевали и на суше, и на море. Часть гвардейцев ушли на корабли, из их числа укомплектовали экипажи крейсера «Олег» и эсминцев «Украйна» и «Войсковой». Вторая же часть гвардейцев снова выступила в качестве понтонеров, воевала на фронтах и готовилась к десанту на Босфор. В 1915 году экипажи императорских яхт свели в Отдельный батальон Гвардейского экипажа. Они воевали на фронте в составе 3-го лейб-гвардии Стрелкового полка.

Последним командиром экипажа был контр-адмирал великий князь Кирилл Владимирович, двоюродный брат Николая II. Во время Февральской революции он привёл свою часть в Таврический дворец и передал её в распоряжение Государственной Думы. Приказом № 1053 от 3 марта 1918 года командующего Балтийским флотом Морской гвардейский экипаж упразднили «за ненадобностью».

Знаете ли вы, что:

- В сражении под Бородино воины Гвардейского экипажа уничтожили мост через реку Колочу на большой дороге из Бородино. Так они остановили наступление вице-короля Итальянского Евгения Богарне.

- 14 декабря 1825 года Гвардейский экипаж принимал активное участие в восстании декабристов в Санкт-Петербурге.

- Экипажи царских яхт комплектовались призывниками ростом не ниже 190 см.

- За помощь при взятии турецкой крепости Рущук на Дунае в 1877 году Гвардейскому экипажу передали резные мраморные доски, которые украшали ворота укрепленного строения.

- Полковым храмом экипажа был Николо-Богоявленский морской собор в Санкт-Петербурге.

- Гвардейский экипаж имел старшинство с 16 февраля 1917 года. Экипажный праздник 6 декабря — день святителя Николая Чудотворца.

- Гвардейский экипаж имел в качестве наград Георгиевское знамя с надписью «За оказанные подвиги в сражении 17-го Августа 1813 года при Кульме» с юбилейной Андреевской лентой и георгиевские рожки в 1-й роте «За переправу через Дунай у Зимницы 15 июня 1877 года», в остальных ротах «За отличие в Турецкую войну 1877 и 1878 годов». Нижние чины имели с 8 июля 1878 года на околышах бескозырок шелковые Георгиевские ленточки с надписью «Гвардейский экипаж» как знак отличия Гвардейского экипажа, который проявился в Турецкую войну на борту кораблей.

- На службе в Гвардейском экипаже в разное время числились императоры Александр II (1864-1881), Александр III (1865-1894), Николай II (1868-1917), а также великие князья — цесаревич Николай Александрович (1857-1865), Николай Константинович (1850-1878), Вячеслав Константинович (1862-1879), Константин Константинович (1858-1915), Дмитрий Константинович (1860-1917), Александр Михайлович (1885-1917), Михаил Александрович (1901-1917) и наследник престола Алексей Николаевич — сын императора Николая II (1904-1917). Командирами — великий князь Алексей Александрович (1873-1891) и великий князь Кирилл Владимирович (1915-1917).

- Многие офицеры Гвардейского экипажа привозили из кругосветных путешествий всевозможные редкости, которые легли в основу Морского музея в Санкт-Петербурге.

- К 200-летию Отечественной войны 1812 года именами участников Бородинского сражения — офицеров Гвардейского экипажа — назвали три десантных катера проекта 21820 ВМФ России: «Иван Карцов», «Лейтенант Римский-Корсаков», «Мичман Лермонтов».

Изображение (фото): из открытых источников

Исторические события:

• Рущукское сражение 04.07.1811;
• Отечественная война 1812 года 24.06.1812-26.12.1812;
• Смоленское сражение 16.08.1812-18.08.1812;
• Бородинское сражение 07.09.1812;
• Сражение под Красным (2) 15.11.1812-18.11.1812;
• Сражение при Бауцене 20.05.1813-21.05.1813;
• Сражение под Кульмом 29.08.1813-30.08.1813;
• Битва под Лейпцигом 16.10.1813-19.10.1813;
• Взятие Парижа 30.03.1814-31.03.1814;
• Парижский мирный договор 18.05.1814;
• Восстание декабристов 26.12.1825;
• Русско-турецкая война 08.05.1828-27.09.1829;
• Осада Варны 13.07.1828-29.09.1828;
• Польское восстание 29.11.1830-21.10.1831;
• Крымская война 16.10.1853-30.03.1856;
• Польское восстание 22.01.1863-18.06.1864;
• Русско-турецкая война 24.04.1877-03.03.1878;
• Русско-японская война 09.02.1904-05.09.1905;
• Цусимское сражение 27.05.1905-28.05.1905;
• Первая мировая война 28.07.1914-11.11.1918;
• Февральская революция 08.03.1917-16.03.1917.

Участники событий и другие указанные лица:

• Карцов Иван Петрович, контр-адмирал российского императорского флота, первый командир Гвардейского флотского экипажа, участник русско-шведских войн 1788—1790 годов и 1808—1809 годов, Отечественной войны 1812 года, войны шестой коалиции, русско-турецкой войны 1828—1829 годов;
• Романов Александр I Павлович, император и самодержец Всероссийский, великий князь Финляндский, царь Польский, проводник умеренно-либеральных реформ в России, внук Екатерины II;
• Романов Александр II Николаевич, император Всероссийский, царь Польский и великий князь Финляндский из династии Романовых, проводивший широкомасштабные реформы;
• Романов Александр III Александрович, император Всероссийский, царь Польский, великий князь Финляндский, консерватор, проводивший контрреформы, а также русификацию нацокраин;
• Романов Алексей Александрович, четвёртый сын императора Александра II и императрицы Марии Александровны, член Государственного совета РИ, главный начальник Морского ведомства и председатель Адмиралтейств-совета, адмирал, генерал-адъютант;
• Романов Алексей Николаевич, последний официальный наследник российского престола при жизни правящего монарха Российской империи, пятый ребёнок и единственный сын императора Николая II и императрицы Александры Фёдоровны;
• Романов Кирилл Владимирович, контр-адмирал из рода Романовых, князь;
• Романов Константин Константинович, член Российского Императорского дома, великий князь, генерал-адъютант, генерал от инфантерии, генерал-инспектор военно-учебных заведений, президент Императорской Санкт-Петербургской академии наук;
• Романов Николай Александрович, наследник цесаревич и великий князь, старший сын императора Александра II, атаман всех казачьих войск, генерал-майор Свиты Его Величества, канцлер Гельсингфорсского университета;
• Романов Николай II Александрович, император Всероссийский, царь Польский, великий князь Финляндский, правление ознаменовано экономическим развитием России при росте социально-политических противоречий и революций;
• Романов Пётр I Алексеевич, последний русский царь и первый император Всероссийский, развернувший масштабные реформы и расширивший территории российского государства.