Сегодня 01.07.2026, 09:34 мск, публикаций: 13304, за сутки: пользователей 39227, просмотров 84627
Новости истории
25.06.2024 12:31
Новости.
Просмотров всего: 15650; сегодня: 6.

К 120-летию со дня рождения генерал-майора авиации Владимира Коккинаки

Владимир Константинович Коккинаки (1904–1985) – заслуженный летчик-испытатель СССР, дважды Герой Советского Союза. Он установил более 20 мировых рекордов, а его имя стало символом мужества, отваги и преданности своему делу.

Будущий летчик родился 25 июня (по старому стилю – 12 июня) 1904 г. в г. Новороссийске Черноморской губернии. В семье потомка понтийских греков, железнодорожника Константина Павловича и Натальи Петровны (в девичестве – Гук), помимо Владимира, росло еще шестеро детей – сестра и пятеро братьев, четверо из которых также впоследствии посвятили свою жизнь авиации. В силу сложного материального положения в семье юноша с 12 лет начал работать на виноградниках и табачных плантациях, посыльным в пароходных компаниях, грузчиком и матросом в Новороссийском порту.

В 1920 г. Коккинаки сдал экстерном экзамены за среднюю школу, а в декабре 1925 г. вступил в ряды Красной армии, где служил до июля 1927 г. в 221 стрелковом Черноморском пехотном полку. В 1928 г. Владимир Константинович окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу Военно-воздушных сил (ВВС), в том же году был зачислен во Вторую военную школу летчиков ВВС в г. Борисоглебске. После завершения обучения в 1929 г. проходил в 1930-1935 гг. службу в строевых авиационных частях и работал инструктором в авиашколах, с 1932 г. – летчиком-испытателем в НИИ ВВС.

Наконец, в 1935 г. В.К. Коккинаки устраивается на работу в опытно-конструкторское бюро (ОКБ), которое возглавляли авиаконструкторы С.В. Ильюшин и Г.В. Новожилов. В нем летчик-испытатель будет работать до последних дней своей жизни. В.К. Коккинаки одним из первых в Советском Союзе начал заниматься высотными полетами. Он был участником и руководителем групповых высотных перелетов Москва-Харьков и Москва-Самара, а также испытывал и внедрял в частях ВВС опытные самолеты Ил-5, И-7, Р-6. На самолете И-15 В.К. Коккинаки поднялся на высоту 14575 метров и принес стране первый мировой рекорд. Также в Москве летчиком была создана первая пятерка истребителей для выполнения фигур высшего пилотажа на первомайском параде над Красной площадью. В 1935-1936 гг. В.К. Коккинаки испытывал первый самолет конструкции С.В. Ильюшина ЦКБ-26 и проводил большую работу по подготовке самолета к установлению рекордов высоты с грузом.

На самолете «Москва» (ДБ-3), созданном в ОКБ под руководством С.В. Ильюшина, в 1938 г. В.К. Коккинаки за 24 с половиной часа совершил первый беспосадочный перелет Москва-Владивосток протяженностью 7580 километров. За этот подвиг 17 июля 1938 г. он был удостоен звания Героя Советского Союза. На том же самолете годом позже Коккинаки вместе со штурманом М.Х. Гордиенко совершили беспосадочный перелет Москва-Северная Америка через Атлантический океан и Гренландию. Именно этот маршрут с 1959 г. будут использовать для регулярного авиасообщения между странами. Так как дважды звание Героя Советского Союза в то время не присваивали, Указом Президиума Верховного Совета СССР В.К. Коккинаки был одновременно награжден за полет орденом Ленина и медалью «За отвагу». Также в 1965 г. летчик как первопроходец североатлантического пути между Европой и Америкой решением Международной авиационной федерации был награжден бриллиантовым ожерельем «Цепь пионера розы ветров».

Во время Великой Отечественной войны В.К. Коккинаки занимался обучением военных летчиков, испытывал опытные модифицированных самолеты Ил-2 и Ил-4 и новый штурмовик Ил-10. В 1943 г. летчику было присвоено звание генерал-майора авиации. После войны он продолжил испытания новых моделей самолетов и в сентябре 1957 г. стал дважды Героем Советского Союза. В 1960 г. за работу и создание пассажирского самолета Ил-18 Владимиру Константиновичу была присуждена Ленинская премия. За многолетний период летной работы он испытал более 70 опытных самолетов, из них более тридцати были запущены в серийное производство. Будучи летчиком-методистом, В.К. Коккинаки проводил большую работу по воспитанию и повышению летного мастерства летчиков ОКБ, способствовал становлению рекордов на самолетах Ил-76, Ил-62М и Ил-86.

Наряду с работой летчика-испытателя В.К. Коккинаки активно участвовал в общественно-политической жизни страны Он был депутатом Верховного Совета СССР двух созывов, депутатом Моссовета, делегатом XVIII съезда ВКП(б) и председателем Всесоюзной федерации авиационного спорта, с 1961 г. занимал пост вице-президента, затем президента и почетного президента Международной федерации авиационного спорта (ФАИ). Владимир Константинович скончался 7 января 1985 г. на 81-м году жизни в Москве и был похоронен на Новодевичьем кладбище.

Документы летчика-испытателя в 2008 г., 2011-2012 гг. и 2016-2017 гг. передала в Государственный архив Российской Федерации внучка Ирина Валентиновна Коккинаки. Личный фонд составляют биографические документы: автобиографии, орденские книжки, удостоверения и грамоты Героя Советского Союза, удостоверения лауреата Ленинской премии, а также материалы о его участии в перелетах по маршруту Москва-Дальний Восток-Москва, Москва-Северная Америка и о работе в ФАИ.

Кроме того, в фонде имеются многочисленные вырезки из газет, журналов, статьи, корреспонденции, заметки, рукописи очерков журналистов о В.К. Коккинаки, а также его статьи и воспоминания, книги из его личной библиотеки. Сохранилась переписка летчика с видными деятелями того времени: И.В. Сталиным, президентом США Ф. Рузвельтом, Маршалом Советского Союза С.М. Буденным, авиаконструктором С.В. Ильюшиным, адмиралом Флота Советского Союза И.С. Исаковым, министром обороны СССР Р.Я. Малиновским, народным артистом СССР И.С. Козловским и др. В фонде хранится множество фотографий В.К. Коккинаки: индивидуальных, с родственниками, друзьями и авиаторами, из различных путешествий, на XVIII съезде ВКП(б) и сессии Верховного Совета СССР, с сотрудниками полпредства в Париже. В частности, имеются его фотографии с С.М. Буденным, К.Е. Ворошиловым, Ю.А. Гагариным, М.М. Громовым, С.В. Ильюшиным, А.А. Леоновым, Н.Н. Поликарповым, В.П. Чкаловым и др.

В.К. Коккинаки был одним из самых опытных и уважаемых летчиков-испытателей в СССР. Его вклад в развитие советской авиации трудно переоценить. Память о нем живет в сердцах людей, которые ценят его мужество, профессионализм и преданность своему делу.

Текст: С.А. Акулич, Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ).

На фото: В.К. Коккинаки в кругу семьи: слева направо, сверху вниз: братья Павел, Георгий, Владимир, Константин, супруга Георгия (Александра), родители Константин Павлович и Наталья Петровна с внучкой, сестра Татьяна, младшие братья Александр и Валентин. 1929 г. ГА РФ


Исторические события:


Участники событий и другие указанные лица:

Тематические сайты: Авиация, История, Памятные даты, праздники, юбилеи, Силовые структуры, Соотечественники, земляки, диаспоры
Региональные сайты: Америка Северная, АТЭС - Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество, Воронежская область, Воронежская область - Борисоглебск, Дальневосточный федеральный округ, Европа Восточная, Европа Центральная, Европейский союз, Краснодарский край, Краснодарский край - Новороссийск, Москва, Приволжский федеральный округ, Приморский край, Приморский край - Владивосток, Россия, Самарская область, Самарская область - Самара, Санкт-Петербург, Северо-Западный федеральный округ, СНГ - Содружество независимых государств, Соединенные Штаты Америки, СССР, Украина, Украина - Харьков, Франция, Франция - Париж, Центральный федеральный округ, Южный федеральный округ

Интересно:

Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
26.06.2026 9:05 Персоны
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
Об одном из самых колоритных эпизодов Русско-турецкой войны 1787-1791 годов - читайте в публикации. Кинбурнская баталия 12 октября 1787 года турецкий флот предпринял попытку захватить русскую крепость Кинбурн, которая находилась недалеко от турецкой крепости Очаков и базы русского флота в Херсоне. Захват Кинбурна позволял бы туркам восстановить контроль над Крымом. Во главе обороны крепости стоял генерал-аншеф Александр Васильевич Суворов. В крепости было 1500 человек гарнизона. А ещё 2500 человек были в резерве, но они находились в 30 километрах от Кинбурна. В 9 часов утра турки под началом Хасан-паши начали высаживать десант на берег. Суворов позволил туркам полностью высадить войска и закрепиться на берегу, они даже подошли к Кинбурну на расстояние в 200 метров. В тот момент и была отдана команда на проведение штыковой атаки. В бой пошли Орловский, Шлиссельбургский и Козловский полки. Русским войскам удалось выбить турок из 10 ложементов (турки заготовили их 15). Бой был...
Как Лев Толстой защищал Севастополь
18.06.2026 9:06 Аналитика
Как Лев Толстой защищал Севастополь
13 сентября 1854 года (25 сентября по н. ст.) началась первая героическая оборона Севастополя. 349 дней русские моряки и солдаты отстаивали город при численном превосходстве противника и продемонстрировали всему миру свой героизм, мужество и отвагу. Среди защитников города был и молодой подпоручик Лев Николаевич Толстой – в будущем знаменитый русский писатель. Почти мировая война 4 октября 1853 года Турция в очередной раз объявила России войну, и вновь Россия ответила тем же. Но в этот раз Турцию поддержали Англия и Франция, которые очень внимательно следили за развитием событием и совсем не были заинтересованы в усилении России на Черном море. В феврале 1854 года они заключили военный союз с Турцией и сразу же выдвинули России ультиматум о выведении войск из Дунайских княжеств. Россия, естественно, не стала выполнять такие требования, и 15 марта союзники объявили ей войну. Англия и Франция попыталась начать боевые действия с провокаций на Балтике, в Белом море и на Тихом океане...
Любимые игры Екатерины Великой
17.06.2026 9:06 Аналитика
Любимые игры Екатерины Великой
Сегодня мы поговорим о Екатерине II не как об императрице, продолжавшей дела Петра Великого и устроившей российскому дворянству «золотой век», а как о женщине на троне, которой были весьма не чужды и простые житейские утехи. Верхом и с ружьем В отличие от своих предшественниц на троне, императрица-просветительница вместо балов и маскарадов ежедневно занималась рутинной государственной работой. А ее любимые развлечения немного отличались от того, что радовало душу ее предшественницам-императрицам. Одним из любимых занятий Екатерины было катание верхом. Современники рассказывали, что она правила лошадьми как профессиональный наездник. Государыне очень нравилось вырываться из общей кавалькады. В те времена дамы по-мужски не ездили, это было не принято. У Екатерины же было специальное английское седло. С его помощью уже по ходу движения она принимала мужскую посадку и поэтому развивала бешеную скорость, однако нормы приличия при этом не страдали. Кроме конных прогулок...
Значение Крымской войны 1853-1856 гг. обсудили на конференции в Москве
14.06.2026 0:37 Мероприятия
Значение Крымской войны 1853-1856 гг. обсудили на конференции в Москве
10 июня 2026 года в московском Доме русского зарубежья им. А.И. Солженицына прошла масштабная межрегиональная научно‑практическая конференция, приуроченная к 170‑летию окончания Крымской войны (Восточной) войны 1853–1856 гг. и подписанию Парижского мирного договора (Парижского трактата) «Значение Крымской (Восточной) войны 1853-1856 гг. для России и мира». Инициаторами и организаторами конференции выступило Российское Дворянское Собрание (РДС) во главе с М.Ю. Лермонтовым, Общества потомков участников Отечественной войны 1812 г. и Первой мировой войны (В.И. Алявдин) при поддержке Московского отделения Императорского Православного Палестинского Общества (ИППО).Парижский трактат, подписанный 18(30) марта 1856 г. Российской Империей, с одной стороны, и странами-союзниками по Крымской войне (Османской империей, Британией, Францией, Австрией, Королевством Сардиния и Пруссией), с другой стороны, ознаменовал де-юре официальное окончание военных действий. Главным лейтмотивом...
В строю бессмертных: снайпер Ивченко и его последний бой за Родину
07.06.2026 11:39 Персоны
В строю бессмертных: снайпер Ивченко и его последний бой за Родину
В славной летописи Великой Отечественной войны, написанной кровью и мужеством советских воинов, особое место занимают подвиги гвардейцев-героев. Их имена, как яркие звёзды, озаряют путь грядущим поколениям, служа примером беззаветной преданности Социалистической Родине, народу и Коммунистической партии. В этом бессмертном строю — гвардии ефрейтор Михаил Лаврентьевич Ивченко.  Уроженец деревни Тимонино Красноярского края, он, как и миллионы его сверстников, вышел из трудовой крестьянской семьи. Получив начальное образование, Михаил Ивченко добросовестно трудился в колхозе, пройдя путь от возчика до бригадира, воспитывая в себе качества сознательного строителя социалистического общества. В 1940 году по призыву Родины он был направлен для прохождения службы в стрелковые части, дислоцированные на Крайнем Севере. С первых дней вероломного нападения гитлеровских захватчиков товарищ Ивченко стоял на переднем крае борьбы. В суровых условиях Заполярья, в рядах 8-й стрелковой роты 28-го...