Военно-санитарный поезд № 312, Вологда 26.06.1941

Военно-санитарный поезд № 312, Вологда (26 июня 1941 года) - знаменитый санитарный поезд, который курсировал в годы Великой Отечественной войны.

Поезд сформировали в Вологде на Вологодском паровозовагоноремонтном заводе (ВПВРЗ). Свой первый рейс он совершил 26 июня 1941 года - одним из первых среди санитарных поездов отправился вывозить раненых с фронта. Практически всю команду набрали в Вологде, только начальник поезда и заместитель по медицинской части приехали из Ленинграда. Всего в коллективе было около 75 человек: врачи, медсёстры, санитары, железнодорожники, повара и ремонтники.

Состав насчитывал 19 вагонов. Среди них:

- 4 вагона для тяжелораненых (так называемые вагоны Кригера — со специальными станками для трёхъярусного размещения носилок) на 100 мест;

- 7 вагонов для легкораненых на 370 мест;

- изолятор (для инфекционных больных);

- аптека-перевязочная (с санпропускником, автоклавной, медицинским постом);

- операционная;

- кухня;

- вагон-электростанция (обеспечивал состав электричеством);

- вагон-ледник (для хранения скоропортящихся продуктов);

- цейхгауз (склад, где одну половину отвели под прачечную, а другую — под стойло для поросят);

- штабной вагон (с кабинетами начальников служб, комнатой для совещаний и радиоузлом);

- вагон для команды.

За четыре военных года поезд совершил 53 рейса, прошёл более 200 тысяч километров (это примерно пять кругосветных маршрутов) и перевёз 24 625 раненых. Последний рейс состоялся в декабре 1945 года (в Белоруссию), а 23 декабря 1945 года поезд расформировали.

Команда не просто перевозила раненых - она создавала в поезде условия для комплексного лечения и старалась сделать путь максимально комфортным. Помимо операций и перевязок, раненые проходили физиотерапевтические процедуры, получали психологическую поддержку. На крышах вагонов выращивали зелень, под вагонами перевозили кур и поросят для свежего питания, на стоянках заготавливали грибы, ягоды и лечебные травы. Работали мастерские: жестяная (из банок делали кружки, лейки и другие нужные вещи) и швейная (шили бельё, занавески). Часть вырученных средств направляли в Фонд обороны. На станциях работники помогали в колхозах — убирали урожай, а заработанные деньги тоже шли на помощь фронту.

При этом поезд не раз попадал под вражеские бомбёжки. 7 июля 1941 года в Пскове, уже под ударами авиации, экипаж погрузил в вагоны не только взрослых раненых, но и 50 детей из местной детской больницы. А 14 октября 1941 года под Тихвином состав был полностью разбомблён и отправился на ремонт в Омск.

Коллектив ВСП № 312 вносил рационализаторские предложения, и в итоге поезд стал образцовым лечебным учреждением. В 1942 году ему вручили переходящее Красное знамя, и до конца войны коллектив сохранял звание лучшего санитарного поезда. От Верховного Главнокомандующего пришла телеграмма с благодарностью.